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油墨粒底大或粒度分布太宽，一般白墨的粒度影响较大。粘合剂中乙酯是油墨的良溶剂，对不同粒度的油墨颗粒浸润结果不同，通过烘箱烘干后的色度变化会产生差异，看起来就产生“白点”了。一般此种情况下，下机时明显，熟化后白点现象会减轻，也许会消失。

粘合剂表面张力高，在镀铝膜上浸润铺展效果差。这是目前镀铝膜“白点现象”的一个主要原因。粘合剂的涂布效果不好，印刷层覆盖以后，会使不同部位上色泽发生变化，产生前面同样的效果，有时会产生很大的斑点。

设备工艺原因。这种原因一方面是工人没有意识到镀铝膜复合的特殊性，镀铝膜复合有它独特的地方；另一方面设备烘干、涂布、系统本身的问题无法保证粘合剂的充分均匀涂布或无法保证乙酯的充分挥发。     还有其它方面的原因，如满底印刷网线辊网纹过浅，降低了油墨遮盖力等。

把好印刷关。白点在满版白墨的情况下较易出现，因此油墨印刷流平效果的影响不容忽略，印刷涉及的因素较多而难以一一阐述，提醒一下的注意多做过程监控及巡检。如果白点难以消除，必要的时候可以选择在镀铝面上胶或加大上胶量以求得临时解决方案。

另外有一种情况较为特别，就是复合下机后没有白点，放置熟化一段时间后反而慢慢的出现白点。其起因可根据实际的白点情况来分析，如果白点较细而均匀可考虑溶剂残留偏高，这时应检测其溶剂残留数据并相应改善烘干条件；如果白点稍大并且出现在某些特定色块或者是有规律的位置，可考虑油墨与胶水的相容性问题，另外印刷与复合的机台设备是否有故障缺陷（如印版或压辊磨损、复合压力不平衡等）也是要检查的方面。

粘合剂质量较差，这里并不是说粘合剂本身，而是这种粘合剂对镀铝层亲和力较差，尤其是OPP印刷膜及BOPP印刷膜与镀铝膜复合，这种胶表面更为明显，主要因为这种粘合剂表面张力高，涂布性能差，胶膜产生缩孔现象，特别是高速机复合，胶水涂布不均，造成“斑点”现象。同时这种胶一般初粘力较高，溶剂释放性差，熟化后，由于残留溶剂影响，强度反而不如初粘力。此类胶粘剂在150线以上的网辊上高速复合使用时，产生上述现象会更加明显。印刷品复合后，产生白点现象更为明显。

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